Tagame suurte ja väikeste merelaevade navigeerimise ohutuse meresadamate vetes, nende lähenemiskohtades ja avamerel.
Meie ettevõte on üle 25 aasta järjepidevalt oma tegevusvaldkondi arendanud ja laiendanud. Tänaseks on meie toodete ja teenuste valik:
Püüame meremeeste tööd hõlbustada, laiendades pidevalt pakutavate toodete ja teenuste spektrit tänu laiale ja tõhusale koostööle erialaorganisatsioonide ja ettevõtetega üle maailma.
Me püüame täiustada ja laiendada oma teenuseid nii maal kui ka meres. Peagi on meie laevastikus uus dessantlaeva tüüpi tööpaat, mis on varustatud kraana ja võimsa mootoriga kiiruse ja puksiiri funktsioonide jaoks. Meie laevastiku keskmine vanus on siis vaid 8 aastat.
Paigaldusprojekti koostamine, täieliku varustuse hankimine, Wärtsilä dual ECDISi füüsiline paigaldamine ja kasutuselevõtt jäämurdja EVA 316 pardal. Töö kulmineerus ühendusskeemide üksikasjaliku dokumentatsiooni väljatöötamisega, võttes arvesse olemasolevaid pardaseadmeid.
Detsembri esimesel poolel demonstreerisime kiiret reageerimist sadama radarisüsteemi tehnilisele rikkele ja panime selle uuesti tööle vähem kui 12 tunni jooksul. Jätkasime selle toitesüsteemi muutmist ja uuendamist, et võimaldada katkematut toimimist järgmiste aastate jooksul.
Radari segmendi uuendamine koos uue Roxteci paigaldusega, kompassi kalibreerimise ja kaardisüsteemi uuendamisega lootsilaeval AHTO 20.
Oleme oma veebisaidi kaupluste jaotises käivitanud uue segmendi “Mereelektroonika” ja see on pühendatud nii purje- kui ka mootorpaadiomanikele. Külastamiseks klõpsake siin!
MV KAIRIINile teostati täielik ECDIS paigaldus ja kasutuselevõtt, sh keevitustööd kaablitrasside paigaldamiseks.
Radari segmendi uuendamine koos uue Roxteci paigaldusega, kompassi kalibreerimise ja kaardisüsteemi uuendamisega lootsilaeval AHTO 06.
Oleme läbi viinud MV Fjordi (endine Paramar) ECDIS paigaldus-, seadistamis- ja kasutuselevõtu protseduurid.
Kaubalaev on nüüd edukalt teel Põhjamerele.
Oleme edukalt läbinud nädala pikkuse Wärtsilä inseneride koolituse ECDISe ja IoT Gateway teemal.
Hüdrograafiliste ja batümeetriliste uuringute edukas lõpetamine Kulgu ja Narva sadamates idapiiril.
Järgmine etapp on projekti koostamine ja navigatsiooniseadmete paigaldamine mõlemasse sadamasse.
Pikne & Udria radionavigatsioonisüsteemide hooldus ja uuendamine edukalt lõpetatud. Laevad on valmis jätkama oma ülesannete täitmist Eesti Vabariigi piirijoontel.
EVA301, EVA302 ja EVA325 raadionavigatsioonitarkvara hooldus ja uuendamine lõpetatud. Laevad on valmis 2024. aasta navigatsioonihooajaks Peipsi järvel piki idapiiri.
Uus 2024. aasta Eesti mereatlas 1.osa Suurupi poolsaarest Narvani on nüüd väljas ja saadaval meie veebipoes.
Kokku tehti 2023. aasta jooksul Eesti rannikul 121 merepoiteenust.
Fair winds and following seas!
Oleme edukalt asendanud EVA320 pardal oleva leisure navigatsioonisüsteemi professionaalse versiooniga ja täiendavalt uuendasime kuvarid.
Detsembri 2023 jooksul uuendasime ECDIS ja ECS Jacob Prei, Tarmo, Sektori, Ahto-01, EVA316, EVA318 pardal.
Lõpetasime i-Sailor ja AIS paigalduse Muuga sadama laevadele Viiger ja Vares.
Meie ettevõtte on sõlmitud 3-aastane leping Tallinna Sadama navigatsioonimärkide tehniliseks hoolduseks.
Paigaldatud kartograafilised navigatsioonisüsteemid 2022 / Q1-Q3 2023 – 18tk. / 23tk.
Hooldused teostatud 2022 / Q1-Q3 2023 – 108 tk / 94 tk.
Juuli keskel oleme edukalt läbi viinud uute hüdromeetriaseadmete katsetused, et analüüsida meretemperatuuri erinevatel sügavustel rannikuala lähedal. Töö tehtud meie uuest LANDX X7 tööpaadist.
2023 aasta juuni lõpus tarnisime ballasti ja ankrutega varustatud poid, et navigeerimist sadama lähenemisel mugavamaks muuta. Rohkem töid sadamas tehakse lähiajal.
Meie ettevõte teostas Paldiski Lõunasadamas navigatsioonimärgi 392 taastamis- ja värskendustööd.
Uute pikaajaliste plaanide ja projektide kinnistumisel otsustasime oma tööpaatide parki laiendada ja uuendada. Uus kerge 7-meetrine alumiiniumist tööpaat valmib kesk suveks ning aitab meil tõhustada tegevust Tallinna lahe vetes ja Eesti territoriaalvetes Soome lahes.
Keri saarel ajutine 25 meetri pikkune kai ja 70 meetri pikkune kaubaveo tee ehitus novembrist 2021 kuni juulini 2022. Keeruline projekt, mis hõlmab rohkem kui 400 tonni ehitusmaterjali transporti ning uue muuli ehitamine, et lasti ujuvplatvormilt saarele maha laadida.
Jaanuar-veebruar 2022 osales meie meeskond Aegna saare muuli renoveerimisel, teostades betoonitöid koos sildumisvendrite remondi ja paigaldusega. Betoonitööde kogumaht oli 6000 kuupmeetrit.
Novembrist 2019 kuni augustini 2021 Tallinna Bekkeri sadama muuli nr. 4 oli valmistatud. Meie ettevõte on edukalt täitnud veealuse betoneerimise ja süvendamise tööülesandeid, kogumaht 170 joonmeetrit.
Märtsist aprillini 2021 oleme edukalt teostanud Kalaranna 18a rannajoone betoonservavalu ja kaldakindlustust, tekitades 63,7 meetri pikkuse lainetusest kaitstud jalakäijate kõnnitee.
